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新聞數理化丨了不起!上半年我國造船三大指標穩居世界第一

周晶、實習生羅坷欣
2022年07月20日09:30 | 來源:人民網-強國論壇
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       今年上半年,我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標在國際市場的份額繼續位居世界第一。分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%,按修正總噸計分別占42.0%、47.7%和41.5%。

       在剛剛過去的6月份,我國船舶工業已經走出4月份的最低谷,新承接船舶訂單達476萬載重噸,環比大幅增長107.0%;造船完工量422萬載重噸,環比增長64.2%,是近兩年以來的最好水平。

“上半年中國船舶工業克服不利影響,主要指標繼續保持世界第一,這是一個了不起的成績!敝袊肮I行業協會秘書長李彥慶在接受人民網“強觀察”欄目記者采訪時表示,上半年我國船舶工業呈現出五方面特點:一是接單的船型結構不斷優化。從以散貨船和油船等傳統船型為主,到現在散貨船、油船、集裝箱船、氣體船、客船以及特種船舶均衡發展。二是重點船型加速突破,新型裝備不斷涌現。今年上半年,大型LNG運輸船成交30艘,創造歷史新記錄;汽車運輸船市場份額穩居世界第一;海上風電安裝船、深遠海養殖裝備等新型海洋裝備實現批量接單。三是手持訂單不斷增長,為加快轉型升級奠定堅實基礎。當前,國內大部分企業訂單已能滿足2~3年生產量,基本解決了持續生產經營的問題。四是產業結構日趨合理,“專精特新”發展理念逐步深入。五是跨行業融合發展的“產業生態體系”逐步建立。

在這份成績單中特別引人注目的是,新接訂單中,高端船型和一些特種船的訂單位居世界前列。是什么原因讓這些大額訂單落戶中國船企?

李彥慶介紹,上半年在新接訂單中亮點頻出,特別是大量承接大型LNG運輸船訂單,實現了我國在這一領域的重大突破,充分體現了多年來我國高技術船舶技術創新的成就,顯示了大型企業把控市場節奏的能力,也進一步表明國際市場對中國造船業的信心。

“具體來講,一是突破新船型市場。經過我國船舶工業企業的持續努力,我們的國際競爭力進一步增強,明年我國大型郵輪將按期交付,將成為世界上唯一一個可以建造所有船型的造船國家。二是產業結構持續優化。行業之前飽受產能‘低端過剩,高端不足’之苦,經過幾年的調整,成效顯著!崩顝⿷c稱。

李彥慶表示,中國船舶工業具備良好的工業基礎、技術水平、產供鏈體系、市場空間以及發展環境。未來,隨著世界新造船市場進入新的發展周期,中國船舶工業大有可為。同時,他強調,我們要更注重解決發展中的存在問題與挑戰。要努力改善全行業盈利能力,訂單履約時防控成本變化、突發事件等風險,嚴控低水平能力重復建設,加速培育新能力,進一步提升國際競爭力。

(責編:周晶、賀迎春)

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